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北青报:怎样理解“共享汽车单车原则上不收押金”

来源: 发布时间:2019-07-11 19:35:47

关于基于《日韩请求权协定》进行政府磋商,必须是在日韩都同意的情况下才能进行。日本政府2011年曾拒绝韩方根据这一协定提出就“慰安妇”请求权问题进行磋商的要求。

“我先生出院了,正赶回湖南和我团圆!”正月十五下午,远在湖南工作的胡女士回想起连日来在南京发生的一幕幕,依然热泪盈眶。

有了“原则上不收取用户押金”这一表述,恐怕运营企业很难再收取用户押金了,因为消费者意愿和政策导向是一致的,该规定也是消费者拒绝缴押金的一个依据。如果有运营企业认为收取押金很有必要,需要拿出非常充分的理由和诚意说服消费者,就看后者是否接受。

那么,应该如何理解“原则上”三个字呢?笔者认为,其一,意思是说一般情况下运营企业不得收取用户押金。而之前的政策表述是,鼓励运营企业采用免押金方式提供租赁服务、加强用户资金安全监管。不难看出,最高监管部门已经不再支持运营企业收取用户押金。

供稿:农发行南城县支行

受新一轮强冷空气影响,14日,全区大部迎来降雪天气,局地大雪。气象部门监测显示,呼和浩特市出现中雪,降雪量4.8毫米,积雪深度达11厘米。降雪的同时气温也明显下降,鄂尔多斯市、包头市、呼和浩特市降温显著,24小时内累积降温均达10℃以上,包头市最低气温为-6.8℃,降温幅度达14.9℃。受降温降雪的影响,我区多地城市道路结冰或积雪,G6京藏高速(蒙宁界——蒙冀界)、G7京新高速(兴和南——保合少互通)等多条高速公路处于封闭状态。气象专家提醒,近日气温偏低,多地道路积雪严重,公众出行需注意保暖,外出尽量少骑自行车,注意防滑;驾驶人员应当注意路况,稳驾慢行。(记者 石向军)

所以,《管理办法》规定“原则上不收取用户押金”很有必要,这不仅能保障消费者合法权益,也有利于共享经济健康发展,因为不收取押金就不会出现押金难退,运营企业就没有机会挪用押金,只能依靠自有资金和创新能力发展,而消费者对共享类服务也会更信任。

这是由中国对外文化集团有限公司和中央芭蕾舞团共同承办的“亚洲文化展演”的开幕演出《亚洲芭蕾之夜》。各国艺术家同台炫技,为观众轮番呈现古典芭蕾精华舞段以及独具地域特色的高水准现当代舞作品。

CNBC报道称,自5月11日至5月13日晚收盘,标普500已蒸发1.1万亿美元的市值。据记者估算,这相当于美国2018年GDP总量的5%(20.5万亿美元),或者1.29个苹果公司的市值(8545.12亿美元)。

2月19日,由哈尔滨道里区文体局主办,太平镇政府承办,榆树镇、新发镇、新农镇政府协办的道里区“欢欢喜喜闹元宵 红红火火庆团圆”秧歌大赛在太平镇小学举行。活动旨在喜迎2019年元宵佳节,顺应新时代人民群众对美好生活的新期待,充分调动农民参与文化活动热情,展示道里区农民新形象和新风采,提升农民群众的获得感。

在共享单车、共享汽车用户押金难退事件频繁上演的背景下,《管理办法》的出台很及时很必要。相比之前政策要求,《管理办法》以问题为导向,围绕用户押金作了全面详细的规定,亮点不少,比如,首次明确提出这类运营企业原则上不收取用户押金就是一种进步。

《管理办法》6月1日正式施行后,笔者相信押金难退事件会大幅减少。但是,之前出现的押金难退问题有的至今仍未能解决,该怎么解决现有问题,对有关部门、司法机关、运营企业等仍是一种严峻的考验。要想解决遗留问题,恐怕还需要强化监管或拿出专门方案。

鹿心社:广西是我国唯一与东盟陆海相邻的省区,也是21世纪海上丝绸之路的重要节点。我们以东盟为重点,不断深化与“一带一路”沿线国家合作,加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局,走活开放发展这盘棋。

其二,意思是说运营企业可采用其他合理合法的方式代替押金作用。运营企业收取押金一个常见的理由是,防止用户损坏自己的产品。而避免这个问题可以有其他办法,比如可以采取信用管理,一些运营企业已经在实践了。再比如,运营企业还可以通过法律途径维权。

拟取消改善皮肤油分、促进生长发育、抑制肿瘤、单项调节免疫、预防脂溢性脱发、促进肠蠕动、预防青少年近视、减少皮脂腺分泌、减少皱纹等功能;拟将“免疫调节/增强免疫力”调整为“有助于增强免疫力”、拟将“减肥”调整为“有助于调节体脂”等;辅助降血脂(血糖、血压)、促进排铅等保健功能有待进一步研究论证——据4月1日《中国质量报》报道,国家市场监督管理总局近日印发《征求调整保健食品保健功能意见的公告》,就首批拟取消的21项保健功能、拟调整功能声称表述的18项保健功能和有待进一步研究论证的6项保健功能,向全社会征求意见。

据交通部网站消息,交通运输部、人民银行等六部门近日联合印发的《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》(下称《管理办法》)自2019年6月1日起施行。《管理办法》规定,网络预约出租汽车、共享汽车、共享单车运营企业原则上不收取用户押金。(相关报道见A7版)

由于共享单车、共享汽车是一种新生事物,所以,采取的是包容审慎的监管态度。然而一些运营企业却不遵守相关规定与合同约定,挪用用户押金致使押金难退。有的共享单车运营企业已倒闭,但巨额用户押金仍未退还,有的企业虽在运营,但退押金让用户排队三年。

但《管理办法》并没有彻底禁止运营企业收取用户押金,这主要是因为,运营企业向用户收取押金是一种较为常见的市场现象,体现出对市场的尊重,也给运营企业灵活经营留下空间。另外,《管理办法》中有一整套完善的措施规范用户押金监管,防止企业擅自挪用。

其三,如果运营企业确有必要收取用户押金的,要有充分理由并要按规定操作。也就是说,不收取押金属于正常情况,收取押金属于特殊情况。运营企业只有严格按照《管理办法》规定操作,比如提供两种资金存管方式供用户选择,不得挪用用户押金,才能收取押金。

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